Bu durum, aktivistleri eyaleti yeni yasalar çıkarmaya ve sürücüsüz otomobillerin daha etkili bir şekilde yönetilmesi için düzenlemeler yapmaya teşvik ediyor.
NBC Bay Area Araştırma Birimi, San Francisco Polis Şefi Bill Scott'ın memurlara yönelik bir iç notunu ele geçirdi. Bu notta, Scott'ın sürücüsüz araçların "sürücüsüz modda çalıştırılıyorsa, hareket ihlali için herhangi bir ceza kesilemez" talimatını verdiği belirtiliyor. Scott, teknolojinin hızla geliştiğini ve mevzuatın bu gelişmelere ayak uyduramadığını söyleyerek, bu durumu açıklıyor.
San Francisco Standard'ın haziran ayında yayınladığı bir rapora göre, şehirde sürücüsüz araçlara ceza kesilmemesinin bir nedeni de ceza kesecek yetkililerin bulunmaması. Ancak bu durumun değişmesi mümkün olabilir.
NBC News'in haberine göre, Teksas ve Arizona eyaletleri, sürücüsüz araçların trafik kurallarını ihlal etmeleri durumunda ceza alabilecekleri bir düzenlemeye gitmiş durumda. Bu, sürücüsüz araçlar konusunda daha etkili bir yasal çerçevenin oluşturulabileceğini gösteriyor.
Kaliforniya'daki otonom araçlar, 2018'de Cruise'un sürücüsüz aracındaki bir yolcunun ceza almasına rağmen hâlâ park cezaları alabiliyor. Bu durum, otonom araçlarla ilgili düzenlemelerin henüz tam anlamıyla oturmadığını gösteriyor.
Ağustos 2023'te Kaliforniya düzenleyicileri, Waymo ve Cruise gibi önde gelen sürücüsüz otomobil şirketlerine, San Francisco'da 7/24 taksi hizmeti olarak çalışma izni verdi. Ancak bu kararın ardından Cruise'un bir sürücüsüz aracı ile bir itfaiye aracının karıştığı bir kaza yaşandı ve yetkililer, şirketten sürücüsüz araç sayısını azaltmasını istedi.
Otonom araç üreticileri, araçların daha iyi hale gelmesi için daha fazla kilometre yapmalarının gerektiğini savunurken, aktivistler ise bu testlerin insanların araç kullandığı ve yayaların yürüdüğü yoğun trafiğe sahip alanlarda yapılmasının sorgulanması gerektiğini dile getiriyor.