Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2025 yılı Ocak–Kasım döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10,16 oranında artarak 1 milyon 176 bin 780 adet satış rakamına ulaştı. TÜİK verilerine göre pazarın büyük bölümünü yine düşük vergi oranlı A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu.
SUV Araçlar Zirvede: Sedan Modelde Gerileme
Otomobil pazarı gövde tiplerine göre incelendiğinde en yüksek payı yüzde 62,5 ile SUV modeller aldı. Bu kategoriyi yüzde 22,4 pay ile Sedan, yüzde 14,2 pay ile Hatchback (HB) modeller takip etti.
Çanakkale Aydoğan Toyota Plaza Danışmanı Bahadır Gören, 2025 yılı içinde özellikle SUV ve Cross araçların “her ihtiyaca cevap veren ergonomik tasarımları” sayesinde ilgi gördüğünü vurguladı.
“Araçlarda sedan modeller giderek azalıyor. Bazı markalar artık sedan üretimini tamamen durdurmaya hazırlanıyor. Toyota, 2027’ye kadar sedan üretimini sona erdirecek. Ancak Corolla’nın yeri başka; dünyanın her yerinde en çok satan modellerden biri olduğu için talebi hiç bitmez.” dedi.
MANUEL VİTESİN PAZAR PAYI ÇÖKÜYOR
Türkiye’de manuel vitesli otomobiller, 2025 yılı verilerine göre sadece yüzde 5,4 payla 50 bin 735 adet satışa ulaştı. Buna karşılık otomatik şanzımanlı araçlar 887 bin 442 adetle yüzde 94,6 gibi ezici bir pay elde etti.
Gören’e göre manuel vitesin düşüşünün temel nedeni, tüketici alışkanlıklarının değişmesinin ötesinde teknolojik dönüşüm:
“Artık otomatik vitese yoğun bir talep var. 2008–2010 model otomatik bir araç 800 bin TL’ye bulunabiliyor, aynı modelin sıfırı 1 milyon 200 bin TL civarında olduğu için kullanıcı sıfıra yöneliyor. Fiyat farkı daraldıkça manuel vitesin tercih edilme ihtimali kalmıyor.”
“Elektrikli ve Hibrit Devrimi Manuel Şanzımanı Bitiriyor”
Elektrikli araçların en büyük çevresel avantajlarından biri, karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasıdır. Geleneksel içten yanmalı motorlara sahip araçlar, fosil yakıtların yanması sonucu atmosfere büyük miktarda karbondioksit (CO2) salınımına neden olur. Sektör uzmanları ise; manuel şanzımanın hızla ortadan kalkmasını elektrikli ve hibrit motorların yükselişi ile açıklıyor. Bu motor tiplerinde manuel vitesin teknik olarak gereksiz hale gelmesi, üreticilerin manuel üretimini sürdürülemez görmesine yol açıyor.
2025’te motor tiplerine göre dağılım şöyle gerçekleşti:
Benzinli: %47,2 - Hibrit: %26,9 - Elektrikli: %17,8 - Dizel: %7,4
Bahadır Gören, özellikle elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla manuel şanzımanın kaçınılmaz şekilde ortadan kalkacağını belirtti:
“Toyota hibritte öncü bir marka. Modellerin çoğu kendini şarj edebiliyor. Ancak elektrikli araçların ikinci elde değer kaybı hâlâ yüksek. Tesla dışındaki markalara karşı kullanıcıların bir miktar ön yargısı var.”
DİZEL ARAÇLAR TARİH OLUYOR: “Artık Şirket Araçları Seviyesine İndi”
Gören, dizel araçların pazarda ciddi şekilde gerilediğini belirtti:
“Artık dizel araç kalmadı diyebiliriz. Şirketler personel için hâlâ tercih ediyor ama bireysel kullanıcılar benzinli ve hibrite yöneldi. Hem bakım maliyetleri hem de yakıt farkı nedeniyle dizel eski gücünü tamamen kaybetti.”
SUV VE CROSS MODELLERE YOĞUN İLGİ: “Kadın Kullanıcılar Tercihi Artırıyor”
SUV ve Cross araçların pazar payının yükselmesinde kadın kullanıcıların rolü dikkat çekiyor.
Gören bu eğilimi şöyle anlattı:
“SUV modeller bagaj kullanım kolaylığı, yüksek sürüş pozisyonu ve güvenli hissettirmesi nedeniyle özellikle kadın kullanıcılar tarafından daha çok tercih ediliyor. Aksam sorunlarının az çıkması da tercihleri etkiliyor.”
İKİNCİ ELDE YÜKSELİŞ: “Her Zaman Pazar Olacak”
Sıfır araç fiyatlarının stabil kalması ve kampanyaların yıl sonlarında yoğunlaşması ikinci el pazarını da hareketlendirdi.
Gören, ikinci el pazarının hâlâ güçlü olduğunu belirterek şunları kaydetti:
“İkinci el piyasası her zaman olacak. Son dönemde hareketlilik arttı. Yine de iki yıl önce alınan araçlar yüzde 50 kazandırıyordu; artık araç almak yatırım aracı olmaktan çıktı.”
2025 Pazar Performansı: Kasım Ayında Satışlar Yüzde 30 Arttı
Türkiye genelinde kasım ayında satışlar önceki aylara göre yüzde 30 seviyesine kadar yükseldi.
Geçtiğimiz yıl yaklaşık 70 bin araç satışı gerçekleşirken, bu yıl için hedef 90 bin adet olarak açıklandı.
Gören, “Kasım ayı çok hareketli geçti. Hem kampanyalar hem de kullanıcıların yıl sonu fırsatlarını değerlendirmesi satışları yükseltti.” dedi.
2025 verileri manuel vitesin artık bir seçenek değil, pazarda küçük bir istisna olduğunu gösteriyor.
Elektrikli ve hibrit modellerin yükselişi, otomatik şanzımanın standart hale gelmesi ve markaların manuel üretimden çekilmesi ile otomotiv sektörü yepyeni bir döneme giriyor. Hibrit ve elektrikli motorlu araçlara sağlanan teşvikler, düşük kullanım maliyetleri ve uzun vadeli toplam sahip olma maliyetinin düşmesi, tüketiciyi otomatik vitesli modellere yönlendiren bir başka kritik unsur oldu.