Trafik sigortasında milyonlarca sürücüyü yakından ilgilendiren yeni bir dönem başlıyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) yayımladığı yeni genelgeyle birlikte, zorunlu trafik sigortasında prim hesaplama sistemi köklü şekilde değiştiriliyor. Düzenleme, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.
Yeni uygulamayla birlikte hasarsızlık indirimi artık araca değil, sürücünün kendisine bağlı olacak. Buna göre, uzun yıllardır kazasız araç kullanan ve en üst seviye olan 8’inci basamakta yer alan bir sürücü, yeni bir araç satın alsa dahi aynı hasarsızlık basamağından sigorta yaptırabilecek. Böylece iyi sürücüler, ikinci ya da sonraki araçlarında da indirimli prim ödeme avantajını koruyacak.
Düzenleme, yalnızca iyi sürücüler için değil, sürekli kaza yapan sürücüler için de bağlayıcı olacak. Sürekli hasara karışan ve 0 ya da 1’inci basamakta bulunan sürücüler, yeni bir araç alsalar bile daha düşük prim avantajından yararlanamayacak. Bu sürücüler, yüksek risk grubunda değerlendirilmeye devam edecek.
Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısının 34 milyona yaklaştığına dikkat çekilirken, yeni sistemle birlikte daha adil ve sürücü davranışını esas alan bir prim yapısının hedeflendiği belirtildi. Yetkililer, düzenlemenin hem güvenli sürüşü teşvik edeceğini hem de sigorta sisteminde denge sağlayacağını ifade ediyor.
Yeni basamak sistemiyle birlikte trafik sigortasında “iyi sürücü ödüllendirilecek, riskli sürücü daha fazla ödeyecek” anlayışı resmen hayata geçirilmiş olacak.