Ocak-Kasım döneminde yüzde 61 oranında büyüyen pazar, 1 milyon 73 bin 982 adede ulaşarak tarihi bir rekora imza attı, bu da yılın sonuna 1 ay kala gerçekleşti.
Türkiye'nin otomotiv pazarı, geçmişte üç yıl boyunca 1 milyon adetin kıyısında dolaşmıştı. Ancak 2018'de sert bir daralma yaşanmış, 2019'da düşük seviyelere inilmiş ve 2020'de pandeminin patlak vermesiyle satışlar artmıştı. Bu yıl ise, henüz 12 ay dolmadan pazarın 1 milyon adet sınırını aşması, önemli bir dönüm noktasını simgeliyor.
2020'de pandemi nedeniyle üretimlerin aksamış olması ve tüketicilerin otomobil alımını ertelemesi, 2020'den itibaren artan satışları tetikledi. Bu süreçte, bayilerde sıfır araç bulunamaması üzerine ikinci el araç talebi arttı. Bu durum, tüketicilerin araçları kısa sürede yüksek fiyatlara satabileceği bir yatırım fırsatı yarattı. Yatırım amaçlı satışlar, 2023'ün 11 ayında ulaşılan 1 milyon adetlik pazar büyüklüğünün temel nedenlerinden biri olarak öne çıkıyor.
Geçmişten gelen ertelemiş veya karşılanamamış talep, pazardaki rekorun ikinci sebebini oluşturuyor. Yatırım amaçlı satışlar devam ederken, asıl ihtiyaç sahipleri bayilerde araç bulamadı, bu da otomobil sahibi olmak isteyenleri beklemeye zorladı. Yılın son çeyreğinde satışların hız kazanması, talebin karşılanamayan araçlara yönelmesinden kaynaklanıyor.
Ticaret Bakanlığı'nın otomobili yatırım aracı olarak görmemesi yönündeki tedbirler, aylık bazda satışların düşmesine neden oldu. Ancak markaların kampanyalara yönelmesi ve fiyat indirimleri, tüketicilerin yeni araç almaya yönelmesine katkı sağladı. Özellikle filo satışlarındaki yenileme ihtiyacı, şirketlerin yüksek adetlerde otomobil almasına öncülük etti ve pazarın yüzde 10'unu oluşturarak rekorun ana faktörlerinden biri oldu. Tüm bu etmenler, Türkiye otomobil pazarının tarihinde bir dönüm noktasını işaret ediyor.