Hyundai'nin hız tutkunlarını heyecanlandıran elektrikli modeli Ioniq 5 N, Goodwood Hız Festivali'nde büyük bir çıkış yaptı. Bu N logolu araç, performansıyla dikkat çekmeyi başarıyor. İki farklı elektrikli motorla donatılan Ioniq 5 N, toplamda 600 beygir güç ve 740 Nm tork üretebiliyor. Ancak Hyundai, bu teknik verilerin üretimden önce hafif değişikliklere uğrayabileceğini belirtiyor. Aracın N Grin Boost fonksiyonu sayesinde ise gücü 10 saniye boyunca 650 beygir güce ve 770 Nm torka çıkartmak mümkün.
N Grin Boost, 0-100 km/s hızlanmasını 0.1 saniye kadar etkiliyor. Standart olarak 3.5 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan araç, boost fonksiyonuyla bu süreyi 3.4 saniyeye indirebiliyor. Ioniq 5 N'in maksimum hızı ise 260 km/s olarak belirlenmiş.
Ioniq 5 N, Hyundai'nin vazgeçilmez özelliği olan 800 volt teknolojisiyle geliyor ve 84 kWh'lik bataryasını yüzde 10'dan yüzde 80'e sadece 18 dakikada şarj edebiliyor.
Elektrikli araçlar genellikle teknik verilerde etkileyici olmalarına rağmen, pist performansı konusunda bazı sınırlamaları bulunuyor. Hyundai, Ioniq 5 N ile bu algıyı değiştirmeyi hedefliyor ve aracı piste özel teknolojilerle donatmış durumda.
Hyundai, Ioniq 5 N Foto Galerihttps://www.kaleninsesi.com/foto/15736163/hiz-tutkunlari-icin-yeni-hyundai-ioniq-5-n
Örneğin, sürücüler N Battery sistemine sahip olarak aracın bataryasını piste çıkmadan önce optimize edebiliyorlar. Drag veya Track modlarından birini seçerek bataryanın performansını buna göre ayarlamak mümkün. Track modu, her turda benzer bir performans sağlamak için batarya sıcaklığını koruyor.
Track modu da iki farklı moda ayrılıyor. Endurance modunda, pist üzerindeki tur sayısını artırmak mümkünken, Sprint modunda aracın tam gücünü kullanabiliyorsunuz. Ayrıca Ioniq 5 N'in Launch Control sistemi de bulunuyor.
Tek endişe verici nokta ise aracın ağırlığı. Elektrikli araçlarda ağırlık genellikle temel bir sorundur. Hyundai, Ioniq 5 N'in standart versiyonundan daha ağır olduğunu doğrularken, ağırlığının fazla olmasından kaynaklanan enerji kaybını en aza indirmek için geri kazanımlı fren sistemi gibi özelliklerle çözüm bulmuş.
Ayrıca, Hyundai'nin Ioniq 5 N için geliştirdiği "N Pedal" adlı yazılım, rejeneratif fren sistemi ve ağırlık transferini kontrol ederek aracın viraj kabiliyetini artırıyor.
Bununla da yetinmeyen Hyundai, Ioniq 5 N'e N Drift Optimizer adlı bir sistem eklemiş. Bu sistem sayesinde araç, sürücüsüne heyecan dolu drift deneyimleri yaşatmayı hedefliyor.
Ioniq 5 N, standart modele göre 40 mm daha geniş ve 80 mm daha uzun bir tasarıma sahip. Aktif aerodinamik elemanlarla donatılan bu sportif elektrikli araç, Pirelli P-Zero lastikleriyle gelecek.
Ayrıca, performans kanadının logosunu taşıyan yeni direksiyon tasarımı da Ioniq 5 N'de yer alacak.
Hyundai, Ioniq 5 N'in fiyatlarını henüz açıklamadı. Ancak bu etkileyici özelliklere sahip elektrikli modelin merakla beklenen bir fiyat etiketine sahip olacağı kesin.