Şirketin COO'su Kumar Galhotra, bir konferans görüşmesinde, paralel park yardımı özelliğini pek çok kullanıcının kullanmadığını ve bu nedenle tasarruf etmek adına bu özelliği kaldırabileceklerini belirtti.
Galhotra, bu özelliğin araç başına yaklaşık 60 dolarlık bir maliyeti olduğunu açıkladı ve bu değişikliğin Ford'a yılda 10 milyon dolar tasarruf sağlayabileceğini ifade etti. Ancak, bu kararın Ford'un maliyetleri düşürme çabaları kapsamında alındığı düşünülse de, kullanıcılar için bu özelliğin kaybolması endişe yaratıyor.
Özellikle, Active Park Assist'e güvenen sürücülerin gece veya yoğun trafikte bu özelliği kullanmak istediklerinde karşılaşacakları zorluklar düşünüldüğünde, bu durum anlaşılabilir bir endişe kaynağı olacak. Ford'un mevcut araçlardan bu özelliği kaldırmayı düşünüp düşünmediği belirsizliğini korurken, bu tür bir değişiklik müşteriler açısından endişe verici bir durum olarak görülüyor.
Özellikle, modern bağlantılı araçlarda OTA güncellemeleriyle birlikte özelliklerin sessizce kaybolma riski göz önünde bulundurulduğunda, kullanıcıların bu tür değişikliklere karşı takipte olmaları gerekiyor. Ayrıca, Ford'un Active Park Assist gibi kullanışlı özellikleri kaldırma niyeti belirsiz de olsa endüstride bir tartışma başlattı. Benzer eğilimlerin gelecekte diğer otomobil üreticileri tarafından da uygulanıp uygulanmayacağı ise merak konusu. Bu durum, kullanıcıların özelliklerin bağımlı hale geldiği sunucuların kullanım azaldığında nasıl etkileneceğini daha iyi anlamalarını gerektiriyor.