Çanakkale Belediyesi, Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü önderliğinde, kentteki toplu taşıma hizmetlerini geliştirmeye yönelik önemli adımlar atmaya devam ediyor. Mevcut toplu taşıma hizmetinin Çanakkale Belediyesi, Kepez Belediyesi ve S.S. 18 Nolu Şehiriçi Minibüsçüleri Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi iş birliğiyle yürütüldüğü belirtilirken, her geçen yıl araç sayısı ve hat sayısının arttırılmasıyla hizmet kalitesinin yükseltildiği ifade edildi.
Yapılan çalışmalar çerçevesinde potansiyel hat sayısının 43'e çıkarıldığı belirtilirken, daha hızlı bir yolcu taşımacılığı ve aktarma imkanı sunan ekspres hatların daha aktif hale getirildiği vurgulandı. Gerçekleştirilen bu optimizasyon çalışmasıyla sefer sıklığının mevcut filo ile en yoğun hale getirildiği bilgisi paylaşıldı.
Kent merkezine toplu taşıma aktarma noktası çalışması da yapıldığı ifade edildi. Kentin ince, uzun, doğrusal bir yapıda olmasından kaynaklı olarak kent merkezinden dönen ve hızlı aktarma yapmaya uygun olan plana kademeli olarak geçiş yapılacağı belirtildi.
Çanakkale Belediyesi'nin bu yenilikçi adımlarıyla toplu taşıma hizmetlerinin daha etkili ve kullanıcı dostu hale getirilmesi hedefleniyor.
Yolcu Memnuniyeti Önemli…
Toplu taşıma konusunda yürütülen faaliyetlerde kullanıcı refahı gözetildiğinden dolayı, bu konuda toplu taşıma faaliyetlerine ilişkin anket çalışmaları yapılmakta, yolculuk memnuniyeti önemsenmektedir.
Sefer Gerçekleşme Oranları %100’e Yaklaşıyor
Ayrıca, yalnızca toplu taşıma planlamasında değil uygulama safhasında da birçok yenilikçi uygulamaya gidilmiştir. Bu kapsamda, araçları kameralardan ve GPS’ten anlık olarak takip eden Araç Takip ve Koordinasyon Merkezi ile sahada aktif olarak hizmet sunan Denetim Ekibinin ortak çalışması ile birlikte sefer gerçekleşme oranlarımız %97’ye ulaşmıştır.
Özel Dönemlere, Özel Uygulamalar…
Pandemi döneminde sağlık çalışanlarına tahsisli olarak gerçekleştirilen servis hatları, öğrenciler için de gerçekleştirilerek OG1, OGR2 ve OGR3 hatları oluşturulmuştur. Bununla birlikte sınav dönemlerinde öğrencilerin uzun süre kütüphanede ders çalıştığı gözlemlenerek, Kütüphane hattı oluşturulmuştur.
Toplu Taşımada Ödeme Kolaylığı
Toplu taşımada ödeme çeşitliliği de sağlanmıştır. RFİD kartlar, kredi kartları ile ödeme yapılmakla birlikte, cep telefonundan QR kod ile de ödeme yapılabilmektedir. RFİD kartlar ve QR kartlar öğrenci kartı şeklinde temin edilmekle birlikte, vize işlemi de herhangi bir işlem yapılmaksızın otomatik hale getirilmiştir.
Toplu taşıma konusunda çevrim içi ve anlık bilgi sunan mobil uygulama ve web uygulama da bulunmakta olup, 0286 2175890 numaralı toplu taşıma hattı da aktif olarak kentlilerimize hizmet vermektedir.
Toplu Taşımayı Anlık Takip Eden Araç Takip ve Koordinasyon Merkezi
Toplu taşıma seferlerinin eksiksiz gerçekleşmesi, ilave seferlerin hızlı biçimde yönlendirilmesi, vatandaşların istek, talep ve önerilerini alarak hızlı bir biçimde çözüme kavuşturulmasını sağlayan Araç Takip ve Koordinasyon Merkezi 08.00 ile 00.00 saatleri arasında aralıksız bir biçimde hizmet vermektedir.
Filoya Yeni Otobüsler Ekleniyor
Toplu taşıma hizmet kalitesinin ve sefer sıklığının arttırılması adına 2022 yılı sonunda ve 2023 yılında toplamda 4 adet 12 metrelik alçak tabanlı şehir içi tipi otobüs filomuza katıldı. Bununla birlikte 2024 yılının ilk çeyreğinde filomuza katılmak üzere 4 adet 12 metrelik alçak tabanlı şehir içi tipi otobüs alımı içinde satın alma süreci başlatıldı.
Çanakkale Özelinde Raylı Sistem Uygulamalarının Fizibilite Değerlendirmesi
Çanakkale Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğünce yürütülen çalışmalar ve yapılan araştırmalar doğrultusunda, uzun süredir gündemde olan kent içi toplu taşıma sisteminde raylı sistem uygulamalarının kullanılabilirliğine ilişkin fizibilite çalışmaları gerçekleştirildi.
Her geçen gün büyüyen ve gelişen bir kent olan Çanakkale’de, ulaşım alanında da çeşitli çalışma ve projeler ortaya konuyor. Bu süreçte raylı sistemlerin Çanakkale’de oluşturulması ve kullanılması da dönem dönem dile getirilen konuların başında geliyor. Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğünün konuya ilişkin yapmış olduğu çalışma ve araştırmalar doğrultusunda ise, raylı sistemler konusunda göz önünde bulundurulması gereken teknik ve mali şartlar ile birlikte yasal sınırlılıklar bulunuyor.
Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı’nın hazırlamış olduğu 2019-2023 yılları On Birinci Kalkınma Planında (2019-2023) raylı sistemler konusunda kentlere rehberlik eden bazı ifadeler yer alıyor. Bu ifadeler şöyledir;
“Raylı sistemlerin, işletmeye açılması beklenen yıl için doruk saat-tek yön yolculuk talebinin tramvay sistemleri için asgari 7.000 yolcu/saat, hafif raylı sistemler için asgari 10.000 yolcu/saat, metro sistemleri için ise asgari 15.000 yolcu/saat düzeyinde gerçekleşeceği öngörülen koridorlarda planlanması şartı aranacaktır.”
“Kentiçi toplu taşımada trafik yoğunluğu ve yolculuk talebindeki gelişmeler dikkate alınarak öncelikle otobüs, metrobüs ve benzeri sistemler tercih edilecek, bunların yetersiz kaldığı güzergâhlarda raylı sistem alternatifleri değerlendirilecektir.“
Kalkınma planının rehberliğinde Çanakkale’deki toplu taşıma verileri göz önüne alındığında, kentimizde yaz döneminde hafta içi günde 35.000 yolculuk yapılmaktadır. Üniversite açıldığı güz döneminde ise bu rakamlar hafta içi günlük 55.000 - 60.000 yolculuğa ulaşmaktadır. Belirli bir koridor üzerinde belirtilen yolculuk rakamları ile raylı sistemler taşımacılığının hem kurulumu hem de işletilmesi mümkün görülmemektedir.
Bununla birlikte Türkiye’de 5216 Sayılı Büyükşehir Belediye Kanununa tabi 30 kent bulunmakta olup, faal olarak hizmet veren raylı sistemlerin tamamı büyükşehir ölçeğindeki kentlerdedir. Bununla birlikte bu 30 büyükşehir ölçeğindeki kentin sadece 12’sinde (İstanbul, İzmir, Ankara, Bursa, Eskişehir, Kayseri, Samsun, Konya, Antalya, Gaziantep, Adana ve İzmit) kent içi ulaşımda raylı sistem bulunmaktadır.
5393 Sayılı Belediye Kanuna tabi kentler, 5216 Sayılı Büyükşehir Belediye Kanununa tabi kentlere ölçekle daha küçük ölçekli kentlerdir. 5393 Sayılı Kanuna tabi küçük ve orta ölçekli kentlerin hiçbirinde kent içi toplu taşımada raylı sistemler bulunmamakla birlikte bu kentlerin tamamında lastik tekerlekli toplu taşıma araçları kullanılmaktadır.
.webp)
Yorumlar
Yorum Yaz