GELECEĞİNİ PLANLAYAN ÇANAKKALE
Çanakkale'nin dinamikleri şehrin olumlu ve olumsuz taraflarını değerlendiriyor.
Mehmet Ali Demir- Çanakkale Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı
1- Çanakkale Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odasını kısaca tanıtır mısınız? Amacınız ve şehre katmak istedikleriniz nelerdir?
Çanakkale Şoförler ve Esnaf Odası'nın 750'nin üzerinde üyesi vardır. Bu üyelerin büyük kısmı taksici, halk otobüsçüsü, kamyonetçi,kamyoncusundan oluşuyor. Bizim odamız insanların doğumundan ölümüne kadar hizmet eden tek meslek kuruluşudur. İnsanlar doğuma giderken de evlenirken de bizim araçlarımızla gidiyor. Tabi ki başka odalarında sorunları var ama bizim konumuz ulaşım olduğu için daha büyük sıkıntılar yaşıyoruz. Gözümüzü açıp kapayana kadar her an ölüm olabilen bir meslek. Tabi ki esnafımızla ilgili çalışmalarımız var. Belediye başkanımızla birlikte devamlı taksici esnafımızla kahvaltılarımızı yapıyoruz. Yine genelde yaşanan sorunları çözmek için milletvekillerimizle toplantı yapıyoruz. Yani onlara dosyalar hazırlayıp sunuyoruz ve sıkıntılarımızı paylaşıyoruz. Amacımız şoförlerimizin daha iyi şartlarda hem hizmet verebilmesini hem de hizmet alabilmesini sağlamaktır.
2- Çanakkale'nin dinamikleri(valilik,belediye,üniversite,dernekler,STK) ortak çalışmalar yürütebiliyor mu? Ne gibi çalışmalar yapılabilir?
Yaklaşık 5 yıldır her ay direk belediye başkanına, diğer 7 oda ile beraber esnafın sıkıntılarını anlatıyoruz ve direk belediye başkanından çözüme ulaşıyoruz. Yani bu her ay devamlı yapılan bir toplantıdır. Bir ay belediye başkanı üst birliğimize geliyor, bir ay sonra biz ona misafir oluyoruz ve sıkıntıları direk anlatıyoruz. Bu tabi ki daha çözüme kolay gitme yolu. hiç randevu almadan her ay düzenli toplantı yaptığımız için çözüme daha çabuk ulaşmış oluyoruz. Bunun gibi birliktelikler de çözüme ulaşma yolunda daha pratik oluyor. Buda hem bizim için hem de Çanakkale esnafı ve ya diğer odalara mensup kişiler, kurumlar için daha iyi oluyor.
3- Çanakkale'ye ve ilçelerine ekonomik yönde nasıl yatırımlar yapılmalıdır?
Çanakkale sanayileşme zaten yok. Çanakkale merkez olarak artık öğrenci şehridir. İlçe olarak baktığımızda da tarım ön plana çıkıyor. Tarım, turizm ve eğitim şehri haline gelmiş durumdayız. Çanakkale'nin bu yönde gelişmesi hem Çanakkale doğası için hem de uzun vade planlamaları için daha uygun olacaktır.
4- Çanakkale gelişiyor, sanayi gelişiyor. Kalifiye eleman konusunda göç alacağız. Çanakkale özelinde düşündüğümüzde kalifiye eleman yetiştirme konusunda eğitim ve yönlendirme yapılıyor mu?
Bence kalifiye eleman sıkıntısı yaşanmayacak. İşsizlik almış başını gidiyor ve bence yaşanmayacaktır. İnsan gücü rahatlıkla doldurulur diye düşünüyorum ama bence hükümetinde meslek okullarını biraz daha fazlalaştırması gerektiğini düşünüyorum. Eğitim politikasının birazda olsa düzenlenmesi ve meslek okullarının ön plana çıkarılması gerekiyor. Şimdi herkes üniversite bitiriyor ve herkes masa başında iş istiyor. Fabrika sahibi de ihtiyaca göre eleman almak istiyor. Yani masa başında 100 tane çalışan bulabilirken makinenin başında 3 tane bulabiliyorsun. Onun için meslek okullarına ağırlık verilmesi gerekiyor.
5- 2018 Troia yılına nasıl hazırlanıyoruz? Projeleriniz var mı?
Şehrimize katkısı tabi ki olacaktır. Sonuçta uluslararası bir proje ve gelen turist sayısı ayrı bir iç dinamik kazandıracaktır. Ayrıca Çanakkale içinde farklı bir sınav olacaktır. Biz burada ne kadar turistleri iyi ağırlayabilirsek böyle projelerin arkası kesilmez ve her yıl turist sayısının artışı devam edecektir.
6- Enerji,maden ve çevre ilişkisine nasıl bakıyorsunuz? Şehre katkıları neler olacaktır?
Bu gibi yatırımlar kısa vadede katkı sağlayacaktır ama uzun vadede baktığımızda doğada bozulup gidecektir.Özellikle Çanakkale'nin doğal kalması gerekiyor. Kaz dağlarını korumamız gerekiyor. Çanakkale denince akla ilk gelen şehitlikler oluyor sonrasında Kaz Dağları deniyor. Bu değerleri korumamız gerekiyor.
7- Çanakkale'de yeşil alan artışı görüyor musunuz? Öğrenci ve çocuklara yönelik parklar yeterli mi?
Çanakkale'de yeşil alan bence yeterli. Belki merkezde o kadar fazla değil ama 5 dakikalık mesafelerde kendinizi yeşil alanın içerisinde bulabiliyorsunuz. Ayrıca baktığımız zaman bir halk bahçesi var. Şehir içi planlamalarında bu gibi alanlar ne kadar fazla konabilir? 3-5 adımda bir böyle büyük yeşil alanlar bulmak Çanakkale için düşündüğümüz de değil, dünyaya baktığımızda yoktur. Böyle bir şeyin imkanı yok. Ayrıca yer fiyatları da değerlendikçe yeşil alan bırakma olayı daha da azaldı.
8- Çanakkale'de ulaşım ve otopark konusunda sıkıntı yaşıyor musunuz?
Şehrimiz eski kurulmuş bir yapılanma olduğu için eski yapılarda belediyenin yapabileceği fazla bir şey yok. Yollar konusunda bazı çalışmalar mevcut. Bazı yolları tek şerite düşürüp trafik akışının öyle sağlanması konusunda çalışmalar var. Örneğin Atatürk Caddesi'ni sadece gidiş, Troia caddesini sadece geliş yapma çalışmaları konuşuluyor. Ayrıca havaalanının yanından bir köprü daha yapılıyor. Havaalanından 17 Burda'nın yanına çıkıyor. Yani bu gibi çalışmalarla trafik sorunu biraz daha azalabilir. Yeni yerleşim yerlerine baktığımız da yolların geniş tutulduğunu gözlüyoruz. Şehrimizde ince uzun bir şehir konumunda ve bunun sebebi de; havaalanı var tıkanmış, diğer tarafta askeriye var, cezaevi var. Bunlar şehrin büyümesine engel olduğu için Çanakkale ince uzun bir halde kalmış. Trafik sorununun olmasının bir sebebi de bu türlü yapılaşmalardır. Havaalanı olmasa ve yeni yerleşim yerleri oraya kaymış olsa idi 3-4 adet yeni yol olacaktı. O zamanda trafik sorunu olmayacaktı. Ayrıca şehrimizde bir kaç tane katlı otopark kurması gerektiğini düşünüyorum. Belediye iş merkezinin de yıkılıp oralara da bir otoparklı yapı düşünülürse faydalı olacaktır. Ayrı bir konuda Tarım İl Müdürlüğü, Karayolları ve Devlet Su İşleri gibi devlet binalarının şehir dışına taşınması gerektiğini düşünüyorum. Yine baktığımızda ayrı bir mobilyacılar sitesinin şehir dışında olması gerekiyor. Şehir içine baktığımızda çok fazla mobilyacı esnaf arkadaşımız var. Yükünü indirirken, eşya satarken yol işgal ediliyor ve ayrı bir trafik sıkıntısı yaratıyor. Doğancan Ustabaş