Cadde ve sokakların göle dönmesine neden olan yağışların daha da etkili olabileceğine dikkat çeken uzman şehir plancıları, toprak doygunluğunu önemli bir kriter olarak gösterirken, sorunun da çözümsüz olmadığı görüşünde birleşiyor. Meteoroloji birimlerinin tahmin ve uyarıları doğru çıktı, sağanak yağışlar Çanakkale ve çevresinde etkili oldu. Alçak basınç sisteminin zaman zaman sert fırtınaya dönüşen güneyli rüzgarlarla birlikte getirdiği yağışlar kentin bir çok noktasında su baskınlarına ve yolların göle dönüşmesine neden oldu.
Uzun süreli etkili olan ve kuvvetli yağan yağmur nedeni ile karşılaşılan olumsuzluklar, Çanakkale'nin alt yapısının yeterli olup olmadığı, yağmur suyu kanallarının kuvvetli yağışları kaldırıp kaldırmadığı tartışmalarını bir kez daha gündeme getirdi.
MÜHENDİSLİK MESELESİ
Konunun uzmanı şehir plancıları, kısa ancak kuvvetli yağışların neden olduğu su taşkın ve baskınları karşısında el ve kolların bağlı olamayacağını savunuyor. Sistemin bir mühendislik meselesi olduğuna ve şehri geleceğe planlarken çok iyi hesap yapılması gerektiği görüşünü ortaya koyan uzman şehir ve bölge plancıları, şehirde uzun yıllar alan alt yapı çalışmaları öncesinde bu hesaplara uygun yağmur su kanallarının oluşturulması, buna uygun çaplarda da yağmur su borularının kullanılması gerektiğine dikkat çekiyor.
KULLANILAN MALZEMELER ÖNEMLİ
Şehir ve Bölge plancıları alt yapı çalışmalarında kullanılan malzemelerin de önemli bir kriter olduğunun altını çiziyor. Malzeme tercihinin yanı sıra, kullanılan malzeme kalite ve kalibresinin de çok önemli olduğuna dikkat çeken şehir ve bölge plancıları “Her şeyden önce geleceği alt yapı konusunda planlarken şehrin jeopolitik konumu ve coğrafi koşullarının çok iyi irdelenmesi gerekir. Yani bilimsel bir çalışma ve planlama sürecinin devreye sokulması gerekir. Ardından da teknik açıdan yükü uzun yıllar kaldırabilecek bir alt yapı sisteminin belirlenerek projelendirilmesi çok önemlidir” değerlendirmesinde bulunuyor.
PARKE TAŞ AVANTAJLI
Uzman şehir ve bölge plancıları, su taşkınlarının sahip olunan toprak miktarı ve toprağın doygunluğu ile de orantılı olduğuna dikkat çekiyor. Şehir içerisinde kullanılan sıcak asfalt yüzeyinin geçirgenliği olmadığı için şiddetli yağışlarda bir dezavantaj teşkil ettiğine de değinen uzmanlar yol, su ve kanalizasyon şebekeleri ile ilgili “Yerin üstündeki akışkanlığının hesaplanarak toprak doygunluğu ile beraber çalışmaları gerekiyor. Biz toprak bırakmazsak eğer, doğal olarak yağan yağışlar da toprağa geçemeyecek. Yağmur suyu tahliyesi ile beraber çözülmesi gerekir. Kullanılan malzeme de yolların dereye dönme sebeplerinden bir tanesi. Asfalt kullandığınızda geçirgenlik neredeyse sıfır olduğu için, kanallarla beraber aktığı kadar, akamadığı da yolun üstünde kalıyor. Parke taş kullanırsanız değişir. Tamamen mühendislik meselesi” şeklinde değerlendirmede bulundu.
Sedef Cansu Karakuş