Çanakkale’nin ulaşılabilirlik anlamında durumunu değerlendiren Jülide İskenderoğlu; “Şehitliklerimize çok ciddi yatırımlar yaptık. Yolu yapsanız da o markayı aktif hale getiremezseniz insanların gelmesi için bir sebebiniz olmaz. Ardından hemen akabinde yollar yapılmaya başladı. Uçak gitmişti ve günde 1 sefer olmak üzere uçak seferlerimizi başlattık. GESTAŞ kuruldu ve Türkiye Denizcilik İşletmelerinden devraldık. O hakta öncelikle gemiler yenilendi. Eceabat'a gitmek için feribota binerdiniz ve yarı yolda gemi bozulurdu. Bir başka gemi çekerdi. Çanakkale'de şuan böyle bir şey yaşamıyoruz. Ardından Gökçeada ve Bozcaada için hızlı feribot, yeni alınan gemilerimiz oldu. Yıllı 16 bin gemi geçişi varken Gökçeada'nın 250 bin geçişi oldu. Ciddi bir şekilde ada turizminin de faydalandığı bir şeydir. Yani Çanakkale ulaşılabilir oldu. Marka değeri yükseldi. Yıllardır bitmeyen bir Çan yolu depresyonumuz vardı. Çan'a gittiğiniz zaman o gün iş yapamazdınız. Şimdi Çan'a gün içinde gidip geri dönüp rahatlıkla ulaşım sağlayabiliyorsunuz. Sadece Çan'la da değil her ilçe ulaşılabilir oldu. '' ifadelerini kullandı.
DOĞANCAN USTABAŞ