2019 yılının son birleşimi olan Çanakkale Belediyesi Aralık ayı Meclis Toplantısı’nda Mehmet Akif Ersoy İl Halk Kütüphanesi’nin eski yerinin ücretli otopark olarak görüşülmesi, kentteki trafik ve otopark sorunu yeniden gündeme getirdi. Konuyla ilgili önemli açıklamalarda bulunan Mimar İsmail Erten, “Bu haberdeki Çanakkale belediye başkanının tavrını doğru buluyorum. Yani bir kent parçasının işlevi ne ise o şekilde kullanılmalıdır. Kentin belli yerlerinde otoparka işlevli arsalar vardır, var olmalıdır, buraları otopark olarak kullanıma hazırlanmalıdır” dedi.
“BELEDİYE, OTOPARK ALANI OLMAYAN BİRÇOK YERE OTOPARK RUHSATI VERMEKTEDİR”
Çanakkale Belediyesi’nin son 10 yıldır otopark konusunda da çelişkiler yaşadığını belirten Mimar Erten, “Lakin, Belediye bu konuda son 10 yıldır yaptıklarıyla büyük çelişki yaşamaktadır. Bu çelişki otopark alanı olmayan birçok yere bizzat kendi eliyle otopark işletme ruhsatı vermektedir. Bu tür işlevi otopark olmayan alanların 2 yönü bulunuyor. Birincisi; belediye mülkleri veya kamusal alanlar üzerinde olanlara verilen otopark işletme ruhsatı, diğeri yani ikincisi ise; özel mülk olan alanlara verilen otopark işletme ruhsatıdır” diye konuştu.
“İMAR PLANINDA OTOPARK OLMAYAN YERLERE OTOPARK İŞLETME RUHSATI VERİLDİĞİ GÖRÜLMEKTEDİR”
Danıştay kararına rağmen Cumhuriyet Meydanı ile Halk Bahçesi bölgesindeki yolların otopark işlevli olmamasına rağmen işletme ruhsatlı kullanıldığını söyleyen Erten, “Örneklersek, ilk gruba, eski düğün salonun (Yalova rest ile vakıf İşhanı arası) olduğu bölge belediye mülküdür ve imar planı işlevi otopark değildir, lakin işletme ruhsatı verilen bir parseldir... Sarıçay kenarındaki alanlar imar planında otopark işlevli değildir ama otopark işletme ruhsatlı veya kaçak otopark olarak kullanılmaktadır, Danıştay kararına rağmen, başta Cumhuriyet Meydanı ile Halk Bahçesindeki meydan ve yollar yine belediye tarafından otopark işlevli olmasa da işletme ruhsatlı olarak kullanılmaktadır. İkinci gruba giren özel mülk olup imar planında otopark olmaksızın Çanakkale Belediyesi tarafından otopark işletme ruhsatı verilen alanların çok sayıda olduğu, örneklerinin Çarşı Caddesi ve civarında yoğunlaştığı görülmektedir” şeklinde konuştu.
“ÇANAKKALE BELEDİYESİ’NİN CİDDİ BİR OTOPARK PLANININ OLMADIĞI ORTADADIR”
Yaptığı açıklamalarda birlikte Çanakkale’de ciddi bir otopark sorunu olduğunu kaydeden Mimar İsmail Erten, “Yani Çanakkale belediyesinin ciddi bir kent içi otopark politikası ve buna bağlı planının olmadığı ortadadır. Bu politikasız ve plansız yerel yönetim anlayışı kentin içinden çıkılmaz bir otopark sorununu doğurmaktadır” dedi.
“İNÖNÜ KÖPRÜSÜ TRAFİK VE OTOPARK SORUNUNUN ARTMASINA SEBEP OLDU”
Yeni araç yollarının açılması ve yeni otoparkların yapılmasıyla trafik sorununu çözülmediğini belirten Erten, “Bunları yapmak tam aksine sorunları daha da arttırıyor. En bariz örneği, çarşı içindeki ve civarındaki otoparkların sorunu çözmek yerine özel araçlar için çekim alanı oluşturduğu ve trafik ile otopark sorununu arttırdığı görülmüştür. Öbür yandan, 1995-1998 yıllarında yapılarak onaylanan koruma imar planında trafiğin artışına yol açacak İnönü Köprüsü’nün işlenmemesine rağmen, daha sonraki yanlış anlayışlarla bu köprünün imar planına işlenerek yapılması ve açılması; maalesef bu bölgedeki trafik sıkışmasına ve otopark sorununun artmasına sebep olmuştur. Yayalaştırmak, yolları kısmi araç trafiğine açmak, daraltmak bile bir politika iken, belediyemiz maalesef bulvarlı yollar, köprüler ve otoparklar açan politikaları tercih etmektedir” diye konuştu.
UTKU YAŞAR CÜCE