Makine arızası nedeniyle sürüklenen gemi, Çanakkale Boğazı'ndan geçişini sağlamak için römorkörler tarafından yedeklenerek Karanlık Liman’a doğru yönlendirildi. Gemi, Bozcaada açıklarında yaşanan arızanın giderilememesi nedeniyle kılavuz kaptan ve römorkör refakatinde Karanlık Liman demir sahasında demirletildi. Bu süreç, geminin geçişini güvence altına almak için büyük bir koordinasyon ve hızlı bir müdahale gerektirdi.
6 gün boyunca Karanlık Liman bölgesinde demirli kalan gemi, Çanakkale Boğazı'nda geçiş yapmak üzere yeniden yedeklendi. Bu kez "Kurtarma-20" ve "Kurtarma-13" römorkörleri tarafından yedeklenen gemi, güvenli bir şekilde Çanakkale Boğazı'nı geçmeyi başardı. Gemi, İstanbul’daki Ambarlı Limanı'na doğru yönlendirilmeye devam etti.
Denizcilik açısından oldukça önemli olan bu olay, Çanakkale Boğazı’ndaki deniz trafiğinin güvenliği için alınan önlemleri bir kez daha gözler önüne serdi. Çanakkale Boğazı, dünya çapında önemli bir deniz yolu olduğu için burada yaşanan her türlü arıza ve aksaklık, bölgedeki deniz trafiğini doğrudan etkileyebilir. Bu sebeple, gemi kurtarma ve römorkör hizmetleri, deniz taşımacılığında kritik bir rol oynuyor.
Çanakkale Boğazı’ndaki bu olayda, gemi kaptanının hızlı bir şekilde durumu yetkililere bildirmesi ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'nün hızlı müdahalesi, olası daha büyük aksaklıkların önüne geçilmesini sağladı.
Karanlık Liman bölgesinde 6 gündür demirli bulunan geminin Ambarlı Limanı’na gideceği öğrenildi.
Kaynak: İHA